La pibros est une aile delta destinée au vol de pente et plus
particulièrement au combat. Elle est très vite construite et ne
coûte presque rien (une planche de dépron de 6mm) Je l'ai
découverte sur un site par hasard (http://membres.lycos.fr/vdp/
) en surfant sur internet. Sur ce site toutes les informations
sont données pour la faire mais j'ai trouvé que la méthode de
construction était bien trop lourde et trop compliquée à faire
pour un résultat assez approximatif. Donc, j'ai totalement revu
la méthode de construction en gardant les mêmes dimensions.
La construction:
La construction de base utilisait l'assemblage d'une structure
en dépron avec du scotch. J'ai découpé 2 triangles de dépron
de 6mm de la même taille que la pibros. Puis je les ais collés
l'une sur l'autre à l'aide de colle PU (n'importe qu'elle colle
peut marcher).Enfin, j'ai poncé l'extrados de l'aile jusqu'à 21
mm du bord d'attaque pour obtenir un bord de fuite de 6 mm. Puis,
j'ai recoupé une plaque de dépron que j'ai collé au bord
d'attaque (jusqu’à 21 mm de la pointe) (c pas facile à
expliquer, mais en fait assez simple). Et enfin, on ponce le tout
pour obtenir un profil maison qui est quand même assez plat.
Pour la dérive et bien vous faites la forme que vous voulez,
selon vos goûts et ça marche très bien. En tout, vous aurez
utilisé 1 planche de dépron et il vous restera quelques chutes.
En ce qui concerne les renforts après quelques crashs tests,
j'ai entoilé la dérive au Duck (ou scotch armé de fibre de
verre).Je me suis aussi assez vite rendu compte, qu’avec
l'accu à l'avant, la pointe est beaucoup fragilisée donc j'ai
mis un peu de tissu de verre imbibé d'époxy (pas de résine car
elle dissout le dépron) sur l'intrados de la pointe. Puis on
entoile le centre de l'aile au duck (le dessous et le dessus)
ainsi que le bord d'attaque. Pour la radio, j'ai installé comme
récepteur un R600 de chez Graupneur ainsi que 2 micros servos
(16 g) de chez Hitec. De plus, j'ai utilisé un petit module de
mixage car ma radio (MC 10 à l'époque mais maintenant avec ma
MC 22 mon problème est résolu) ne comporte pas ce mixage. Comme
accu, j'ai mis un 650 mA, ce qui peut paraître assez lourd mais
même ainsi, je suis en dessous du poids annoncé sur le plan.
Par contre, vous pouvez le changer par un autre accu de moindre
capacité ou un accu Ni-Mh.
Le vol:
J'ai essayé la pibros en plaine d'abord car il n'y a pas de
pente dans ma région. J'ai pratiqué un trou au centre de l'aile
qui permet un bon lancement. Ce procédé ne fragilise aucunement
la structure. (Vous avez juste besoin de faire un trou pour
pouvoir passer votre doigt). Donc, on fait un premier petit
lancement pour voir si les réglages et surtout le centrage sont
bons, puis on peut passer à des lancers beaucoup plus fort. Pour
le vol disons que ça vol mais n'espérez pas quand même
concurrencer les planeurs lancer main et méfier vous car le
décrochage est quand même assez méchant (à cause du profil
assez plat.).Par contre, on peut vraiment s'amuser en faisant un
peu de voltige sur un lancer. La boucle passe bien à condition
de balancer la chose de toutes ses forces mais il arrive
certaines fois de se retrouver derrière soi. Donc dans ce cas
là, pas de panique, l'engin vole tout seul et il est tellement
solide que vous ne craignez rien. Pour les tonneaux mon record à
battre est de 2 enchaînés. Le vol dos passe pas mal mais si
vous n'avez pas renforcé la dérive comme décrit, éviter les
attéro dos car elle n'aime pas trop mais c possible. Mais, je
crois que le jeu le plus drôle à faire est l'atterrissage de
précision. On met dans l'herbe n'importe quoi qui peut
ressembler à une cible (par exemple un vêtement).Puis on
s'éloigne d'une vingtaine de mètres et on lance chacun son tour
la Pibros, le but du jeu étant de se rapprocher le plus possible
de la cible. J'avoue que j'ai un copain qui est très fort à ce
jeu (n'est ce pas Cédric :-) ).Sa technique infaillible est de
passer au dessus de la cible puis de faire un immelmann inversé
(1 demi tonneau suivi d'une demi boucle tirée) pour finir par se
poser en parachutant pile poil sur la cible. Et là, les fous
rire sont garantis.
A part ça, je pense qu'en plaine il est possible de
catapulter la pibros mais je n'ai pas encore essayé.
Pour le vol de pente, je n'ai pas pu tester car quand je suis
allé à la Banne d'Ordanche, car j'avais oublié mon module de
mixage. Par contre, j'ai entendu quelques rumeurs comme quoi
cette aile avait besoin de beaucoup de vent pour voler
correctement.
Récemment, j'ai essayé de la motoriser avec un speed 400 6V, un accu de 6 éléments 500 mA et une 6X4 mais avec cette hélice il n'y avait pas assez de poussée pour que la chose réussisse à décoller. Cependant, récemment j'ai appris que la meilleure formule qui marche avec le speed 400 6V est de le monter en 7 éléments 550 mA ou 650 mA et une hélice 6X3 ou 6X4.Ainsi, on atteint environ 7 min d'autonomie si on ne met pas toujours les gaz à fond.
Dernière minute
Ca y est j'ai testé la pibros à la catapulte. Ma catapulte
est constituer de 10 m de sandow Ø 5 mm, de 10 m de cordelettes
et d'un piquer d'environ 30 à 40 cm. Le crochet de catapultage
est situer à 130 mm de la pointe et il est fixé à l'aide d'une
plaque de contre plaquer de 3mm.Pour renforcer on peut mettre de
la fibre (vivement conseiller) imbiber d'époxy par dessus la
plaque et qui dépasse tous le tour. L'articulation des gouvernes
doit être renforcé pour éviter le flûtage. (Au cas ou sa vous
arriverais ne paniqué pas et laisser la pibros montes sans faire
de corrections. Une fois qu'elle n'a plus de vitesse le
phénomène s'arrêtera de lui même)
Pour le vol et bien sa part bien droit puis on laisse monter
tout doucement l'oiseau. Arriver en haut on pouce un peut pour
éviter de décrocher. Après la Pibros est à une hauteur
d'environ 15 à 20 m et la vous pouvez laissez libre cour à
votre imagination. Je n'est trouver qu'une seule figure
impossible à réaliser : la boucle. En fait même en prenant de
la vitesse des qu'on commence à tirer sur le manche la pibros
fait un genre de cobras (comme les avions de chasse) et se
freine. Par contre vous pouvez faire des tonneaux et des vrilles
jusqu'a temps d'arriver à terre. Le vol dos est sympa et on peut
même faire des atterrissages ainsi.
Photos:
Fiche
technique
-Envergure
: 800 mm
- Profil : 4,5 % d'épaisseur relative, autostable avec élevons légèrement
relevés.
- Surface : 20 dm2
- Masse : 250 g
- Charge alaire : 12,5 g/dm2
Radio-
2 micros servos
- mixage profondeur/aileron à l'émetteur
- Exponentiel et Dual Rate
- accus 270 mAh
Réglages
-Centrage 210 mm
de la pointe
- Débattements : voir texte
Devis de
poids
- 2 micro servos
: 40 g
- 1 accus 270 mAh : 70 g
- 1 récepteur : 30 g
- Divers (guignol, corde à piano, câbles) : 10 g
- Structure dépron : 100 g
- Total : 250g
*N'ayant pas réussi à contacter les auteurs du plan ainsi que des infos ci
dessus je les ai quand même publier sans leurs autorisations. Si cela les dérangent
me contacter je les retirerait sur le champ.