Il y a 1 an, lorsque
je pratiquais pas mal de buggy élèctrique car je venais d'avoir
un accu neuf, je fus pris par le mauvais temps (plus
précisément la neige).Et oui, la pauvre voiture avait bien
assez de force pour se sortir d'une petite couche de neige de
moins d'1 cm mais l'autonomie chûtait à moins de 30
secondes.Mais un soir, au lit; rêvant à de nouvelles
trouvailles pour mes avions ou ma voiture j'eu l'idée de mettre
la voiture sur la glace d'une marre au bout de chez moi.Le
lendemain, je charge les accus vite fait et nous voilà partis
sur la glace.Première question, est ce que l'a glace tient?Ho Ho
ça a l'air solide mais méfions nous.Je précise quand même que
si je tombai dans l'eau j'avai pied.Bon alors, je commence à
sauter sur cette matière.Vouai ça a l'air solide bon on y
va.Premier coup d'accélérateur et les roues patinent et
patinent encore.Deuxième accélération moins brutale les roues
font 3 ou quatre tours et la machine commence à avancer tout en
patinant.Premier virage, Ho la la ça tourne pas.Bon alors je
donne un coup délectron.Ho la la ça part en tête à queus.Bon
ba voilà c'est super marrant en combinant accelération et
dirèction, on se tape des burnes de 4 ou 5 tours.Puis les
accelérations c'est super quand t'entand les moteurs qui tourne
a fond et que la voiture avance presque pas.Puis vint la fin de
l'accu.Bon c'est génial j'en referai demain.Puis vint la fin de
la période de grand froid et la glace fondit.Bon ba, c'est cool
j'en referai l'année prochaine.Et l'année suivante, l'hiver
commence, mais le termomètre ne veut pas descendre.Et il pleut
et il pleut.De toutes façons, c'est pas grave, l'hiver n'est pas
fini.Et en effet juste après Noël le froid arrive.Dans le sud
toutes les voitures sont bloquées et ça commence à faire
vraiment froid chez nous.(-7)Bon après une semaine et demie de
grand froid intense je décide de tenter.Bon ba je me fais les
mêmes remarques que l'autre fois.Et puis me vient une idée
(encore dans mon lit).Je vais tracer une piste dans la neige
toute fraîche.Et me voila parti à balayer.Au bout d'une heure
de travail intense la piste est finie.Je mets la voiture en
marche envoie les élèctrons et la ça devient génial.La
voiture glisse encore plus que si il y avait de la neige en +
dès qu'on sort de la route la neige sur les côté nous ralenti
et lavoiture reprend de l'adérence.Le seul problème, c'est
qu'il faut réussir a contrôler la bête qui part dans tous les
sens, mais sauf où on veut.Avec un peu d'entrainement et pas mal
de sorties de piste et ba ça y est je commence à
progresser.Puis je commence à faire quelle que dérapages
contrôlé surtout dans le virage à 180°(voir photo)
Ici on voit la piste.Elle paraît assez simple mais c'est déja dur pour apprendre.
Une autre photo prise du virage a 180°
Gros plan sur le virage à 180° .Un des virages les plus plaisants à prendre quand on ne se rate pas, la voiture par en dérapage comme les vrais.
Un virage très difficile à prendre car on est lancé à pleine vitesse
Virage à 180° avec la voiture qui commence à partir en dérapage.
Une autre vue du virage de la mort :-))
Et voila ce qui s'apelle se rater.Marche arrière et on repart.
Et ça patine,et ça
patine.