La pibros est une aile delta destinée au vol de pente et plus particulièrement au combat. Elle est très vite construite et ne coûte presque rien (une planche de dépron de 6mm)Je l'ai découverte sur un site par hasard ( http://membres.lycos.fr/vdp/ ) en surfant sur internet.Sur ce site toutes les informations sont données pour la faire mais j'ai trouvé que la méthode de construction était bien trop lourde et trop compliquée à faire pour un résultat assez approximatif . Donc, j'ai totalement revu la méthode de construction en gardant les mêmes dimensions.
La construction:
La construction de base utilisait l'assemblage d'une structure en dépron avec du scotch. J'ai découpé 2 triangles de dépron de 6mm de la même taille que la pibros.Puis je les ais collés l'une sur l'autre à l'aide de colle PU (n'importe qu'elle colle peut marcher).Enfin, j'ai poncé l'extrado de l'aile jusqu'à 21 mm du bord d'attaque pour obtenir un bord de fuite de 6 mm. Puis, j'ai redécoupé une plaque de dépron que j'ai collé au bord d'attaque ( jusqu'à 21 mm de la pointe) ( c pas facile à expliquer, mais en fait assez simple). Et enfin, on ponce le tout pour obtenir un profil maison qui est quand même assez plat.Pour la derive et bien vous faites la forme que vous voulez, selon vos goûts et ça marche très bien. En tout, vous aurez utilisé 1 planche de dépron et il vous restera quelques chutes.En ce qui concerne les renforts après quelques crashs tests, j'ai entoilé la dérive au Duck (ou scotch armé de fibre de verre ).Je me suis aussi assez vite rendu compte, qu' avec l'accu à l'avant, la pointe est beaucoup fragilisée donc j'ai mis un peu de tissu de verre imbibé d'époxy (pas de résine car elle dissou le dépron) sur l'intrado de la pointe. Puis on entoile le centre de l'aile au duck (le dessous et le dessus) ainsi que le bord d'attaque.Pour la radio, j'ai installé comme récepteur un R600 de chez Graupneur ainsi que 2 micros servos (16 g) de chez Hitec.De plus, j'ai utilisé un petit module de mixage car ma radio (MC 10) ne comporte pas ce mixage.Comme accu, j'ai mis un 650 mA, ce qui peut paraitre assez lourd mais même ainsi, je suis en dessous du poids annoncé sur le plan.Par contre, vous pouvez le changer par un autre accu de moindre capacité ou un accu Ni-Mh.
Le vol:
J'ai essayé la pibros en plaine d'abord car il n'y a pas de pente dans ma région.J'ai pratiqué un trou au centre de l'aile qui permet un bon lancement.Ce procédé ne fragilise aucunement la structure.(vous avez juste besoin de faire un trou pour pouvoir passer votre doigt).Donc, on fait un premier petit lancement pour voir si les règlages et surtout le centrage sont bons, puis on peut passer à des lancers beaucoup plus fort. Pour le vol disons que ça vol mais n'espèrez pas quand même concurencer les planeurs lancer main et méfier vous car le décrochage est quand même assez méchant (à cause du profil assez plat.).Par contre, on peut vraiment s'amuser en faisant un peu de voltige sur un lancer.La boucle passe bien à condition de balancer la chose de toute ses forces mais il arrive certaines fois de se retrouver derrière soi. Donc dans ce cas là, pas de panique, l'engin vole tout seul et il est tellement solide que vous ne craignez rien.Pour les tonneaux mon record à battre est de 2 enchainés. Le vol dos passe pas mal mais si vous n'avez pas renforcé la dérive comme décrit, éviter les attéro dos car elle n'aime pas trop mais c possible. Mais, je crois que le jeu le plus drôle à faire est l'attérissage de précision.On met dans l'herbe n'importe quoi qui peut ressembler à une cible ( par exemple un vêtement).Puis on s'éloigne d'une vingtaine de mètres et on lance chacun son tour la Pibros, le but du jeu étant de se rapprocher le plus possible de la cible.J'avoue que j'ai un copain qui est très fort à ce jeu (n'est ce pas Cédric :-) ).Sa technique infaillible est de passer au dessus de la cible puis de faire un imelman inversé (1 demi tonneau suivi d'une demi boucle tirée) pour finir par se poser en parachutant pile poil sur la cible.Et là, les fous rire sont garantis.
A part ça, je pense qu'en plaine il est possible de catapulter la pibros mais je n'ai pas encore essayé.
Pour le vol de pente, je n'ai pas pu tester car quand je suis allé à la Banne d'Ordanche, car j'avais oublié mon module de mixage.Par contre, j'ai entendu quelques rumeurs comme quoi cette aile avait besoin de beaucoup de vent pour voler correctement.
Récemment, j'ai essayé de la motoriser avec un speed 400 6V , un accu de 6 éléments 500 mA et une 6X4 mais avec cette hélice il n'y avait pas assez de poussée pour que la chose réussisse à décoller.Cependant, récemment j'ai appris que la meilleure formule qui marche avec le speed 400 6V est de le monter en 7 éléments 550 mA ou 650 mA et une hélice 6X3 ou 6X4.Ainsi, on atteint environ 7 min d'autonomie si on ne met pas toujours les gaz à fond.
Ca y est j'ai testé la pibros à la catapulte. Ma catapulte est constituer de 10 m de sandow Ø 5 mm, de 10 m de cordelettes et d'un piquer d'environ 30 à 40 cm.Le crochet de catapultage est situer à 130 mm de la pointe et il est fixé à l'aide d'une plaque de contre plaquer de 3mm.Pour renforcer on peut mettre de la fibre (vivement consseiller) imbiber d'époxi par dessu la plaque et qui dépasse tous le tour.L'articulation des gouvernes doit être renforcé pour éviter le flûtage.(au cas ou sa vous arriverais ne panniquer pas et laisser la pibros montes sans faire de corection.Une fois qu'elle n'a plus d vitesse le phénomene s'aretera de lui meme)
Pour le vol et bien sa part bien droit puis on laisse monter tout doucement l'oiseau.arriver en haut on pouce un peut pour éviter de décrocher. Après la Pibros est à une hauteur d'environ 15 à 20 m et la vous pouvez laissez libre cour à votre imagination. Je n'est touver qu'une seule figure impossible à réaliser : la boucle. En fait même en prenant de la vitesse des qu'on commence à tirer sur le manche la pibros fait un genre de cobras (comme les avions de chasse) et se freine. Par contre vous pouvez faire des tonneaux et des vrilles jusqu'a temp d'arriver à terre.Le vol dos est sympa et on peut même faire des attérissages ainsi.
Photos:
