Il y a 1 an, lorsque je
pratiquais pas mal de buggy élèctrique car je venais d'avoir un
accu neuf, je fus pris par le mauvais temps (plus précisément
la neige).Et oui, la pauvre voiture avait bien assez de force
pour se sortir d'une petite couche de neige de moins d'1 cm mais
l'autonomie chûtait à moins de 30 secondes.Mais un soir, au
lit; rêvant à de nouvelles trouvailles pour mes avions ou ma
voiture j'eu l'idée de mettre la voiture sur la glace d'une
marre au bout de chez moi.Le lendemain, je charge les accus vite
fait et nous voilà partis sur la glace.Première question, est
ce que l'a glace tient?Ho Ho ça a l'air solide mais méfions
nous.Je précise quand même que si je tombai dans l'eau j'avai
pied.Bon alors, je commence à sauter sur cette matière.Vouai
ça a l'air solide bon on y va.Premier coup d'accélérateur et
les roues patinent et patinent encore.Deuxième accélération
moins brutale les roues font 3 ou quatre tours et la machine
commence à avancer tout en patinant.Premier virage, Ho la la ça
tourne pas.Bon alors je donne un coup délectron.Ho la la ça
part en tête à queus.Bon ba voilà c'est super marrant en
combinant accelération et dirèction, on se tape des burnes de 4
ou 5 tours.Puis les accelérations c'est super quand t'entand les
moteurs qui tourne a fond et que la voiture avance presque
pas.Puis vint la fin de l'accu.Bon c'est génial j'en referai
demain.Puis vint la fin de la période de grand froid et la glace
fondit.Bon ba, c'est cool j'en referai l'année prochaine.Et
l'année suivante, l'hiver commence, mais le termomètre ne veut
pas descendre.Et il pleut et il pleut.De toutes façons, c'est
pas grave, l'hiver n'est pas fini.Et en effet juste après Noël
le froid arrive.Dans le sud toutes les voitures sont bloquées et
ça commence à faire vraiment froid chez nous.(-7)Bon après une
semaine et demie de grand froid intense je décide de tenter.Bon
ba je me fais les mêmes remarques que l'autre fois.Et puis me
vient une idée (encore dans mon lit).Je vais tracer une piste
dans la neige toute fraîche.Et me voila parti à balayer.Au bout
d'une heure de travail intense la piste est finie.Je mets la
voiture en marche envoie les élèctrons et la ça devient
génial.La voiture glisse encore plus que si il y avait de la
neige en + dès qu'on sort de la route la neige sur les côté
nous ralenti et lavoiture reprend de l'adérence.Le seul
problème, c'est qu'il faut réussir a contrôler la bête qui
part dans tous les sens, mais sauf où on veut.Avec un peu
d'entrainement et pas mal de sorties de piste et ba ça y est je
commence à progresser.Puis je commence à faire quelle que
dérapages contrôlé surtout dans le virage à 180°(voir photo)
Ici on voit la piste.Elle paraît assez simple mais c'est déja dur pour apprendre.
Une autre photo prise du virage a 180°
Gros plan sur le virage à 180° .Un des virages les plus plaisants à prendre quand on ne se rate pas, la voiture par en dérapage comme les vrais.
Un virage très difficile à prendre car on est lancé à pleine vitesse
Virage à 180° avec la voiture qui commence à partir en dérapage.
Une autre vue du virage de la mort :-))
Et voila ce qui s'apelle se rater.Marche arrière et on repart.
Et ça patine,et ça
patine.